Fenomen povrata ulja u sustav kompresora CPL

S obzirom na to da je cjevovod kompresora CPL posebno dugačak, njegov rashladni sustav i sustav za izradu potpunog tekućeg leda su masivniji. Ova vrsta temperature hlađenja je vrlo niska Emerson kompresorska oprema, nakon početka deset minuta ne vraća se na ulje, čak i ako se vraća na ulje, količina je također vrlo mala, pojava nije neuobičajena, usko povezana s dizajnom, neće se pojaviti dobro-dizajnirana oprema CPL tlak ulja u kompresoru je prenizak i morao je riješiti problem.

Kako možemo dobro riješiti ovaj problem, za ovu vrstu rashladnog sustava ugradnja separatora ulja je najprikladnija, može uvelike produljiti vrijeme rada Emerson kompresora bez povrata ulja, kako bi se osiguralo da CPL kompresor nesmetano prođe-bez povrata ulja opasniju fazu.

Ulje za podmazivanje koje nije izdvojeno ući će u sustav CPL jedinice i teći s rashladnim sredstvom u cijevi i cirkulirati. Zapravo, nakon što mazivo uđe u isparivač, zbog niske temperature i male topljivosti, dio maziva će se odvojiti od rashladnog sredstva; a s druge strane, temperatura je niska, a viskoznost velika u isto vrijeme, odvojeni lubrikant će biti pričvršćen za unutarnju stijenku cijevi, tako da gotovo da nema likvidnosti.

Očito, što je niža temperatura isparavanja, manji je kapacitet povrata ulja. Stoga bi dizajn i rad CPL kompresora trebao biti dizajniran tako da olakša povratak ulja u cjevovod, obično korištenjem silaznog dizajna, jer ovaj način može osigurati veliku brzinu protoka zraka. Neki rashladni sustavi zahtijevaju niske temperature i zahtijevaju ne samo visokoučinkoviti separator ulja, već i posebno otapalo kako bi se spriječilo začepljenje cjevovoda mazivima i pomoglo sustavu da vrati ulje na vrijeme.

U stvarnosti je uobičajeno vidjeti povrat ulja zbog lošeg dizajna isparivača i cijevi. Za potpuno-tekući Emerson kompresorski sustav vraćanje ulja još je teže, dizajn cjevovoda treba biti vrlo pažljiv. Međutim, za ovu vrstu sustava, visokoučinkovit način odvajanja ulja koji se koristi može smanjiti količinu nafte koja ulazi u cjevovod, što uvelike produljuje vrijeme kada povratni vod ne vraća ulje pri pokretanju-.